运价指数

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CCBFI
11月，中国出口至日本航线运价指数平均值为657.32点，较上月平均微涨0.6%。中国沿海散货运价指数（CCBFI）： 11月份，受天气因素影响，沿海散货运力供应较为紧缺，运价在下半月出现明显上涨。
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Baltic's capesize index
波罗的海海岬型船运价指数(Baltic's capesize index)周四下跌2：主要是受伤周末钢坯等原材料价格上涨；考虑供需情况尚可，说明主流钢厂对于后期走势看法出现分歧？
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china coastal bulk freight index
...比较,分别将国际波罗的海综合运费指数（Baltic Dry Index,BDI）、中国沿海（散货）运价指数（China Coastal Bulk Freight Index,CCBFI）与美国GDP进行相关分析和回归分析,最后指出美国GDP的上升有可能成为一个很好的切入点来带动航运业的走势,较之美国经济与全...
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freight index
当然,运费的高低根本上讲是由航运市场决定的,实务中可以参考相关航运机构(如BIMCO)定期发布的运价指数(Freight index) 或各大船舶经纪公司每天发布的船成交报告(fixture report)。

短语

1
当前对中国出口集装箱运价指数的预测研究还比较少。
At present, researches on China Container Freight Index forecasting are limited.
2
中国出口集装箱运价指数一直受到国际航运界的关注。
China Container Freight Index has been regarded by international maritime trade realm.
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三种趋势的叠加在整体上反映了波罗的海运价指数的波动规律。
The adding of the three tendencies wholly grasps the fluctuating law of Baltic Freight Index.

运价指数
运价指数反映不同时期运价水平变动趋势和程度的动态相对数。常以百分数表示。以某一固定基期的平均运价为基础，分别以各个时期（比较期）的平均运价与基期运价对比，求得各个时期平均运价与基期平均运价对比的百分数。按计算时所采用的基期不同，可分为定基运价指数和环比运价指数。指数大于100或小于100，分别表示计算期运价比基期或前期的上升或下降。编制运价指数是为了研究运价的动态变化，分析各种运价的比例关系，为制订商品流通费用以及调整运价提供重要依据。按运输方式可分为铁路运价指数、公路运价指数、水运运价指数、航空运价指数等；按运输对象可分为货物运价指数、旅客运价指数；按货物种类可分为煤炭运价指数、石油运价指数等。此外，还可综合各种运输方式编制运价总指数，如地区运价指数与全国运价指数。

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